1 شكل شاشة AN

AN01JUNCAILHR
01JUN  CAI/LHR
1  MS 777  CAILHR  1348  1720  777  Y9 B9 M9 K9
2  BA 155  CAILHR  1810  2245  787  Y9 B9 K9
3  MS 780  CAILHR  2215  0145  777  Y4 B2 M1

السطر الأول بيحدد اليوم والتاريخ والمسار. كل سطر بعده = رحلة واحدة، وكل رحلة ليها رقم في القائمة (1، 2، 3) هو اللي هتستخدمه في SS. الأرقام دي مؤقتة وبتتغير مع كل بحث جديد.

2 معنى الأعمدة

الأرقام جنب الكلاس معناها عدد المقاعد المتاحة: 9 غالباً معناها «9 أو أكثر»، 4 معناها 4 مقاعد متبقية، و0 معناها مفيش مقاعد في الكلاس ده.

3 صيغ البحث المفيدة

• AN01JUNCAILHR — مسار مباشر بين مطارين.
• AN15JUNCAIDXB — نفس الفكرة على مسار تاني.
• AN01JUNCAILHR/BA — تفضيل شركة طيران معينة (هنا BA).
• AN01JUNCAILON/AMS — البحث عبر نقطة تحويل (أمستردام).

مش كل صيغة متاحة في كل نظام أو كل صلاحية. لو الصيغة مرفوضة، راجع رسالة الخطأ أو استخدم HE AN للمساعدة. في المحاكي بنقبل الصيغ الأساسية وبنوضّح الصيغة الصح.

4 الكلاسات: مش كلها نفس السعر

كلاس الحجز مش درجة السفر بالضرورة. في الاقتصادي ممكن يكون فيه أكثر من كلاس بأسعار وشروط مختلفة: Y غالباً الأغلى والأكثر مرونة، وB وM وK أقل سعراً وبشروط تغيير واسترداد أضيق.

في التدريب ابدأ بـ Y عشان تقلل التعقيد. بعد ما تتقن الحجز، جرّب كلاسات مختلفة وشوف إزاي الأسعار والشروط بتتغير.

5 أمر SS: من القائمة للحجز

الصيغة: SS + عدد المقاعد + كلاس الحجز + رقم الرحلة في القائمة.

SS1Y1
SEAT REQUESTED — 1 PAX, CLASS Y, FLIGHT 1
SS2Y1
2 SEATS REQUESTED — CLASS Y, FLIGHT 1
SS1M3
SEAT REQUESTED — CLASS M, FLIGHT 3

بعد الحجز، الرحلة بتبقى جزء من الـ PNR وليها رقم عنصر (Segment). لو حجزت أكتر من رحلة، كل رحلة بتاخد رقم مختلف، وده اللي هتستخدمه في التعديل أو الحذف بعدين.

6 حالات الحجز اللي هتشوفها

• HK: مؤكد (Holding Confirmed) — ده الوضع الطبيعي.
• HL: قائمة انتظار (Waitlisted) — محجوز بس مش مؤكد.
• UC: غير قادر على التأكيد — غالباً الكلاس مليان.
• UN: غير متاح — لازم تختار رحلة أو كلاس تاني.

لو ظهر HL أو UC، متصدرش تذكرة ولا توعد العميل بتأكيد. الحل: جرّب كلاس أعلى، أو رحلة قريبة، أو اسأل عن قائمة الانتظار وسياسة الشركة.

7 أخطاء شائعة في البحث والحجز

• رقم رحلة غلط: SS1Y5 وانت عندك 3 رحلات بس — راجع القائمة.
• الكلاس مش موجود: لو كتبت SS1Q1 وكلاس Q مش معروض، هيظهر خطأ.
• البحث بعد الحجز: بحث جديد بيلغي أرقام القائمة القديمة.
• نسيان عدد الركاب: SS1Y1 لراكب واحد فقط.
• قراءة الوقت غلط: الأوقات بنظام 24 ساعة، ووقت الوصول ممكن يكون اليوم التالي.

8 تمرين عملي

1. ابحث عن AN10AUGCAIDXB وسجّل عدد الرحلات المعروضة.
2. حدد الرحلة الأرخص ظاهرياً (أقل كلاس متاح) واكتب رقمها.
3. احجز مقعدين في كلاس Y من الرحلة الأولى.
4. اعرض الـ PNR وتحقق إن عدد المقاعد 2 وحالة العنصر HK.
5. احذف العنصر بـ XE وأعد الحجز من جديد.

الدرس الجاي هيكمل الرحلة: إصدار التذاكر ET و TTP.

1 What the AN screen looks like

AN01JUNCAILHR
01JUN  CAI/LHR
1  MS 777  CAILHR  1348  1720  777  Y9 B9 M9 K9
2  BA 155  CAILHR  1810  2245  787  Y9 B9 K9
3  MS 780  CAILHR  2215  0145  777  Y4 B2 M1

The first line sets the day, date and route. Every line after it is one flight, and each flight has a list number (1, 2, 3) that you use with SS. These numbers are temporary and change with every new search.

2 What the columns mean

The number next to each class is availability: 9 usually means “9 or more”, 4 means four seats left, and 0 means no seats in that class.

3 Useful search formats

• AN01JUNCAILHR — direct route between two airports.
• AN15JUNCAIDXB — the same idea on another route.
• AN01JUNCAILHR/BA — prefer a specific airline (BA here).
• AN01JUNCAILON/AMS — search via a connection point (Amsterdam).

Not every format is available in every system or permission level. If a format is rejected, read the error or use HE AN for help. The simulator accepts the core formats and explains the correct syntax when something is wrong.

4 Booking classes are not all the same fare

A booking class is not necessarily the cabin. Economy can contain several classes with different fares and conditions: Y is usually the most expensive and flexible, while B, M and K are cheaper with tighter change and refund rules.

In training, start with Y to reduce complexity. Once booking is comfortable, try other classes and watch how fares and conditions change.

5 The SS command: from list to booking

Format: SS + number of seats + booking class + list number.

SS1Y1
SEAT REQUESTED — 1 PAX, CLASS Y, FLIGHT 1
SS2Y1
2 SEATS REQUESTED — CLASS Y, FLIGHT 1
SS1M3
SEAT REQUESTED — CLASS M, FLIGHT 3

After selling, the flight becomes part of the PNR with its own segment number. If you sell more than one flight, each gets a different number, which you use later for changes or cancellations.

6 Segment status codes

• HK: holding confirmed — the normal state.
• HL: waitlisted — held but not confirmed.
• UC: unable to confirm — often a full class.
• UN: unavailable — choose another flight or class.

If you see HL or UC, do not issue a ticket or promise confirmation. Try a higher class, a nearby flight, or discuss the waitlist policy with the customer.

7 Common search and sell errors

• Wrong list number: SS1Y5 when only three flights are listed.
• Class not offered: SS1Q1 fails if Q is not displayed for that flight.
• Searching after selling: a new search invalidates the old list numbers.
• Forgetting passenger count: SS1Y1 is one passenger only.
• Misreading times: times are 24-hour, and arrival can be the next day.

8 Practice

1. Search AN10AUGCAIDXB and note how many flights are displayed.
2. Identify the cheapest-looking option (lowest available class) and note its list number.
3. Sell two seats in class Y on the first flight.
4. Display the PNR and confirm two seats and an HK status.
5. Cancel the segment with XE and sell it again.

Next, complete the flow with ticketing: ET and TTP.